“硬科技”高薪與高門(mén)檻并存，大佬支招如何選專(zhuān)業(yè)
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“選擇大于努力”，是幾乎每一位考生和家長(cháng)在志愿填報季都聽(tīng)過(guò)的話(huà)。6月25日，隨著(zhù)上海、江蘇、北京、天津等地陸續公布高考成績(jì)，各個(gè)省市的學(xué)生和家長(cháng)進(jìn)入了高考填報志愿的階段。如何在這個(gè)十字路口做出決策，成為擺在每一位考生與家長(cháng)面前的現實(shí)考題。
近年來(lái)，以低空經(jīng)濟、商業(yè)航天、具身智能為代表的“硬科技”產(chǎn)業(yè)正快速崛起，相關(guān)專(zhuān)業(yè)和行業(yè)崗位也成為了眾多考生和家長(cháng)關(guān)注的重點(diǎn)。這些新興行業(yè)不僅在國家政策與資本投入中頻頻亮相，對高層次人才的需求也在顯著(zhù)提升。
根據智聯(lián)招聘發(fā)布數據，低空經(jīng)濟、具身智能、智能制造、芯片領(lǐng)域等新興和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的職位招聘增速較高，無(wú)人機工程師、機器人調試工程師、算法工程師、機械工程師、半導體工藝工程師、半導體設備工程師等職業(yè)的招聘職位數同比增速均在30%以上。
低空經(jīng)濟、商業(yè)航天等硬科技產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)、分工精細，報考相關(guān)專(zhuān)業(yè)需要厘清產(chǎn)業(yè)鏈條，考慮自身興趣與產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節的匹配度。以低空經(jīng)濟為例，eVTOL (electric Vertical Take-off and Landing,電動(dòng)垂直起降航空器)只是其中的一個(gè)細分領(lǐng)域。
“整條產(chǎn)業(yè)鏈可劃分為上游、中游和下游，每個(gè)領(lǐng)域有不同的側重?！碧祀H線(xiàn)eVTOL創(chuàng )始人羅科迪所說(shuō)的“上游”，指的是包括研發(fā)設計、基礎原材料、核心組件與零部件生產(chǎn)等環(huán)節所在的行業(yè)。他所在的主機廠(chǎng)商一般被視作為行業(yè)中游，而下游則偏應用，通常是一些運營(yíng)服務(wù)商和飛行保障商。羅科迪建議，如果是對技術(shù)方向感興趣，可以報考航空類(lèi)的專(zhuān)業(yè)，如果想要涉及一些商業(yè)相關(guān)的領(lǐng)域，也可以考慮工商管理、市場(chǎng)等方面的專(zhuān)業(yè)。
他向記者指出，不同環(huán)節對人才的需求存在差異?！罢麄€(gè)行業(yè)既需要純技術(shù)人才，也需要技術(shù)與商業(yè)融合型人才，甚至是偏商業(yè)方向的人才，”他說(shuō)，“無(wú)論是航空類(lèi)、機械類(lèi)，還是管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)，都有在行業(yè)中發(fā)揮作用的空間?！?/span>
今年4月，教育部正式公布《普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)目錄（2025年）》，新增設29種本科專(zhuān)業(yè)，低空技術(shù)與工程就是其中之一。據了解，北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京郵電大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、華南理工大學(xué)等為首批開(kāi)設該專(zhuān)業(yè)的高校。某高校老師告訴第一財經(jīng)記者，低空運載器系統工程、低空智能航行技術(shù)、低空安全保障技術(shù)、智能立體交通工程、低空空域規劃與管理這五個(gè)方向是直接與之相關(guān)的專(zhuān)業(yè)方向。
在商業(yè)航天方向，企業(yè)用人標準更為“硬核”。銳仕方達人才科技集團有限公司大客戶(hù)總監孫弘毅則告訴第一財經(jīng)記者，航天企業(yè)用人要求相對嚴格，“大多崗位以碩士為起步門(mén)檻，對院校背景要求也區別于傳統C9、985、211體系，更偏好被稱(chēng)為‘軍工七子’的高?！?。
孫弘毅所提到的“軍工七子”指的是隸屬于工業(yè)和信息化部的七所院校，分別是北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、南京理工大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)，這幾所學(xué)校在航空航天、兵器、船舶、核工業(yè)等領(lǐng)域擁有強大的科研實(shí)力。
根據銳仕方達人才科技集團有限公司發(fā)布的《2025年商業(yè)航天薪酬指南》，截至2024年，新增企業(yè)超110000家，火箭和衛星制造企業(yè)占比近80%。從薪酬看，衛星設計與制造環(huán)節工程師平均年薪為28.7萬(wàn)元，液體火箭發(fā)動(dòng)機首席工程師崗位年薪中位數達82萬(wàn)元；導航增強系統工程師平均年薪34.2萬(wàn)元，5G星地融合通信專(zhuān)家薪酬溢價(jià)幅度超過(guò)40%，遙感數據處理方向的頭部企業(yè)為博士學(xué)歷者提供最高80萬(wàn)元起薪；支撐服務(wù)與配套產(chǎn)業(yè)上，航天法律顧問(wèn)時(shí)薪標準突破5000元，熟悉國際空間法及出口管制條例的復合型人才薪酬水平較2020年翻番。
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孫弘毅透露，根據過(guò)去的社招經(jīng)驗來(lái)看，不同崗位對于專(zhuān)業(yè)背景的偏好也有所差異。比如，火箭或衛星總體設計、液體火箭發(fā)動(dòng)機研發(fā)等崗位通常傾向“飛行器設計與工程”“飛行器動(dòng)力工程”等專(zhuān)業(yè)；涉及火箭導航算法、衛星姿態(tài)控制、無(wú)人機集群決策等崗位則青睞“飛行器控制與信息工程”專(zhuān)業(yè)；涉及生產(chǎn)環(huán)節的3D打印部件、復合材料成型、數字孿生工廠(chǎng)管理等崗位則偏好“航空航天制造工程”專(zhuān)業(yè)；衛星載荷設計、星間激光通信、射頻系統開(kāi)發(fā)等崗位則偏向“電子信息工程”專(zhuān)業(yè)的人才。
除了專(zhuān)業(yè)本身，學(xué)習過(guò)程中的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)同樣重要。此前宇樹(shù)科技創(chuàng )始人王興興、卓益得創(chuàng )始人李清都等多位具身智能從業(yè)者均建議學(xué)生在本科階段積極參與實(shí)踐項目，鍛煉自身在硬科技領(lǐng)域的動(dòng)手能力。聆動(dòng)通用機器人科技有限公司CEO、科大訊飛機器人首席科學(xué)家季超則向記者建議，具身智能需要比較強的數理知識打底，本科生應當夯實(shí)基礎。
“同時(shí)，在城市選擇上也要考慮產(chǎn)業(yè)帶帶來(lái)的實(shí)踐機會(huì )?！奔境f(shuō)道，當前具身智能的產(chǎn)業(yè)資源在長(cháng)三角、珠三角和北京相對集中。天眼查數據顯示，截至2025年2月，北京地區共有超2萬(wàn)家智能機器人企業(yè)。根據今年2月市場(chǎng)監管大數據中心發(fā)布的數據，智能機器人產(chǎn)業(yè)企業(yè)數量較2020年底增長(cháng)206.73%，從區域分布來(lái)看，廣東、江蘇省的智能機器人企業(yè)數量占比最多，長(cháng)三角地區呈現較為明顯的區域協(xié)同發(fā)展。
不過(guò)，在第一財經(jīng)記者采訪(fǎng)的過(guò)程當中，也有多位硬科技行業(yè)從業(yè)者告訴記者，即使已經(jīng)進(jìn)入某一專(zhuān)業(yè)或行業(yè)，未來(lái)依然存在“二次選擇”的空間。
正如復旦大學(xué)管理學(xué)院院長(cháng)陸雄文在2025年畢業(yè)致辭中說(shuō)的那樣：“你們是否優(yōu)秀不是以你們在學(xué)校期間各門(mén)課程考取的分數所定義，而是以你們十年以后、二十年以后的實(shí)踐成就所定義?！?/span>
“機會(huì )還會(huì )存在，當同學(xué)們二次轉專(zhuān)業(yè)或是進(jìn)入社會(huì )選擇崗位后，仍然擁有重選賽道的機會(huì )，這就是人生?！绷_科迪說(shuō)道。
(本文來(lái)自第一財經(jīng))
